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Biplano riproduzione in scala per motori a scoppio da 4 - 6,5 cm³
Al nostro ormai collaudato Pitts S1 abbiamo affiancato una versione ARF (preassemblata) per motori a scoppio.
Particolarmente indicato per quei modellisti che amano pilotare questo genere di riproduzioni di biplano ma che vogliono evitarne il montaggio. Questa versione consente un gran risparmio di lavoro. Entrambe le ali, la fusoliera di profilo sferico e gli impennaggi ellittici vengono venduti già montati e ricoperti. Di conseguenza il montaggio del modello si riduce a poche fasi di assemblaggio.
Il Pitts , pilotato come il suo "fratello elettrico" attorno a tutti gli assi di comando, è perfettamente adatto al volo acrobatico. Già un motore due tempi classe 25 in mano ad un pilota esperto risulta sufficiente per fargli compiere evoluzioni simili a quello reale. Un motore classe 40 è in grado di offrire riserve di potenza ancora maggiori.
Per aumentare ancora maggiormente la somiglianza del modello con quello vero, abbiamo "nascosto" il motore e la marmitta completamente sotto la capottina in fibra di vetro. |
| Dati tecnici: | | Apertura alare: 1000/960 mm | | Peso in volo: 2000 g | | Carico alare: 53.00 g/dm2 | | Cilindrata: 6.50 cm3 | | Superficie alare: 38.00 dm | | Lunghezza: 900 mm |
| | Funzioni RC: | Alettoni
Timone direzionale
Timone di profondità
Regolazione numero di giri del motore
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| Accessori necessari: | | Motore a scoppio da 4 a 6,5 cc | | ELICA 12.25X3.75APC SPOR (1) 1-77851203 | | Radiocomando 4 canali | | |
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| Contenuto della scatola di montaggio: | | Ali, fusoliera ed impennaggi già montati in legno Parti già ricoperte con ORACOVER® colorato Capottina motore e rivestimento ruote del carrello in fibra, verniciati Componenti per montaggio del motore a scoppio come supporto, serbatoio, ogiva Carrello d´atterraggio , ruote leggere e ruotino di coda Capottina trasparente prestampata Accessori per installazione componenti RC come cerniere, squadrette timone, tiranteria etc. Decalcomanie Istruzioni di montaggio dettagliate ed illustrate |
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