L´elicottero elettrico diventa adulto
Il successo dell´elicottero elettrico "Spirit M-8" ha convinto il team sviluppo della robbe a realizzare il fratello "maggiore" "Spirit L-16". Questo sviluppo ha consentito di proseguire il trend verso l´elicottero elettrico. Le qualità salienti di questo modello possono essere riassunte nelle caratteristiche di volo altamente stabili per il principiante e nelle capacità pressochè illimitate di volo acrobatico per i più esperti. Le istruzioni di montaggio dettagliate garantiscono un' assemblaggio rapido e semplice del modello. Lo "Spirit L-16", un prodotto che risponde ai più alti standard qualitativi, diventerà il punto di riferimento per l´anno prossimo.
La struttura del modello a profilo rettangolare è in alluminio fresato, anodizzato nero; risulta particolarmente resistente a torsione. E´ provvista di diversi fori predisposti per l´alloggiamento del reggiduomo in alluminio, il fissaggio del trave di coda, la struttura anteriore, le gambe per i pattini ed il supporto batteria in plastica rinforzata con fibra di vetro. Gli ingranaggi con modulo 1 che costituiscono le due parti del meccanismo sono realizzati in plastica rinforzata. La ruota libera viene inserita nella sua sede in alluminio direttamente in fabbrica. L´albero del rotore da 8mm è realizzato in acciaio speciale indurito. Diversi pignoni motore consentono di variare il rapporto di trasmissione del meccanismo che richiede una bassa manutenzione. I supporti dei servi regolabili in altezza possono ospitare servi di diversi dimensioni. Il posizionamento ordinato e compatto dei 3 servi sotto il piatto oscillante garantisce un movimento della tiranteria lineare e diretto. La testa del rotore rinforzata con fibra di vetro viene ammortizzata da 4 O-Ring. La forza centrifuga delle pale viene assorbita mediante 2 cuscinetti assiali posizionati nei reggipala. Il piatto oscillante è equipaggiato con un cuscinetto speciale ed anche con un cuscinetto orientabile da 8mm.
Il meccanismo di coda in due parti comprende diversi cuscinetti. Gli ingranaggi conici M1 in acciaio fresato sono induriti. Il comando del rotore di coda risulta estremamente preciso e svolge i comandi del giroscopio e del rotore di coda senza la minima dissipazione. Il meccanismo di coda è dotato di un sistema di compensazione della lunghezza. Per una regolazione ottimale del baricentro, il posizionamento delle batterie può venire spostato. Il principiante ha la possibilità di fissare la batterie in mezzo ai due pattini di atterraggio mediante un ulteriore supporto. Questa regolazione consente di ottenere un baricentro basso che si rivela particolarmente adatto durante il volo stazionario per la stabilità e la calma del modello. |
